Δημοσιεύθηκε: Πέμπτη 11 / 6 / 2020 , 20:26 από
Τα πλοία των Βίκινγκ έπεσαν στο νησί του Καναδά της Νέας Γης γύρω στο 1000, σε αυτό που είναι τώρα ο αρχαιολογικός χώρος γνωστός ως L’Anse aux Meadows .
Για πρώτη φορά, οι δύο πλευρές του Ατλαντικού Ωκεανού συνδέθηκαν.
Όταν προσγειώθηκαν οι Βίκινγκς, οι αυτόχθονες άρχισαν αμέσως να διαπραγματεύονται μαζί τους. Οι Βίκινγκς περιγράφουν αυτήν την αρχική συνάντηση στο “Eirik’s Saga “, ένα προφορικό έπος που γράφτηκε μετά το 1264 σχετικά με τα σκανδιναβικά ταξίδια στον Βόρειο Ατλαντικό από τη Γροιλανδία μέχρι τον Καναδά του σήμερα.
Οι ντόπιοι έφεραν εμπόδια ζώων στο εμπόριο, και σε αντάλλαγμα, οι Βίκινγκς προσέφεραν μήκη από κόκκινο βαμμένο μάλλινο ύφασμα. Καθώς η τροφοδοσία του υφάσματος άρχισε να εξαντλείται, οι Βίκινγκς έκοψαν το ύφασμα σε μικρότερα και μικρότερα κομμάτια , μερικά εξίσου φαρδιά με το δάχτυλο ενός ατόμου, αλλά οι ντόπιοι ήθελαν το ύφασμα τόσο πολύ που συνέχισαν να προσφέρουν τον ίδιο αριθμό λωρίδων στο εμπόριο .
Σε όλο τον κόσμο αυτή τη στιγμή, η γοητεία των νέων αγαθών οδήγησε σε 1.000 χρόνια συναλλαγών και αλληλεπιδράσεις μεταξύ ανθρώπων από διαφορετικά μέρη, σε αυτό που είναι τώρα γνωστό ως παγκοσμιοποίηση. Είναι το θέμα του πρόσφατου βιβλίου μου ” Το έτος 1000: Όταν οι εξερευνητές συνέδεσαν τον κόσμο – και η παγκοσμιοποίηση άρχισε .”
Η ταχεία εξάπλωση του κοροναϊού και η επακόλουθη κοινωνική και οικονομική διακοπή σε όλο τον κόσμο έχουν αλλάξει την κατανόηση όλων για τους κινδύνους της παγκοσμιοποίησης, συμπεριλαμβανομένης της δικής μου. Μια κοινωνία που μπορεί να λάβει μόνο ορισμένα απαραίτητα στοιχεία από έναν εμπορικό εταίρο είναι ευάλωτη ως αποτέλεσμα αυτής της εξάρτησης. Στο παρελθόν, υπήρχαν ενσωματωμένα όρια στο παγκόσμιο εμπόριο που εμπόδισαν τις προηγούμενες κοινωνίες να εξαρτώνται πλήρως από τα εξωτερικά προϊόντα. Αυτά τα όρια δεν υπάρχουν πλέον σήμερα.
Ένα παγκόσμιο δίκτυο μονοπατιών
Περίπου 10 χρόνια μετά την άφιξή τους στο L’Anse aux Meadows, οι Βίκινγκς εγκατέλειψαν τον οικισμό τους , πιθανότατα λόγω συγκρούσεων με τους κατοίκους της περιοχής. Αλλά συνέχισαν να ταξιδεύουν στον Καναδά για να πάρουν ξυλεία για να επιστρέψουν στη Γροιλανδία και την Ισλανδία, όπου τα δέντρα ήταν λιγοστά.
Παρόμοιες συναντήσεις σε όλο τον κόσμο έλαβαν χώρα όταν μουσουλμάνοι έμποροι και ιεραπόστολοι πήγαν από τη Μέση Ανατολή στη Δυτική Αφρική περίπου το 1000, όταν ομιλητές των Μαλαισο-Πολυνησιακών γλωσσών έπλευαν από τη χερσόνησο της Μαλαισίας δυτικά στη Μαδαγασκάρη, εγκαταστάθηκαν εκεί από 1000, και πέρα από τον Ειρηνικό στη Χαβάη και το νησί του Πάσχα μεταξύ 1025 και 1290 . Ένα εντελώς νέο σύστημα θαλάσσιων και χερσαίων διαδρομών άνοιξε ως αποτέλεσμα αυτών των αποστολών. Το έτος 1000, ένα αντικείμενο ή μήνυμα θα μπορούσε να ταξιδέψει παντού στον κόσμο για πρώτη φορά.
Το 1000, φυσικά, δεν υπήρχε ηλεκτρική ενέργεια ή ατμός, αλλά η μαζική παραγωγή ήταν ακόμα δυνατή.
Στην επαρχία Fujian της Κίνας, οι κλίβανοι δράκων, που εκτείνονταν πάνω από 300 πόδια στις πλευρές των λόφων, τροφοδοτήθηκαν από ξύλο, κοκ ή άνθρακα. Παράγοντας μεταξύ 10.000 και 30.000 σκαφών σε μία μόνο πυρκαγιά , αυτοί οι κλίβανοι απασχολούσαν εκατοντάδες, πιθανώς χιλιάδες, τεχνίτες, οι οποίοι εργάζονταν με πλήρη απασχόληση.
Μεμονωμένοι αγγειοπλάστες δημιούργησαν βάζα, μπουκάλια, μπολ και πιάτα στους τροχούς του αγγειοπλάστη τους και στη συνέχεια τα έριξαν σε υψηλότερες θερμοκρασίες από οποιαδήποτε άλλα κλίβανα στον κόσμο. Τα τζάμια ήταν τα iPhones της εποχής τους, αγαθά που ήθελαν όλοι γιατί ήταν και τα δύο όμορφα και εύκολα στον καθαρισμό.
Οι αρχαιολόγοι έχουν ανασκάψει κινεζικά είδη σε παράκτια λιμάνια στην Κένυα, την Τανζανία και τις Κομόρες κατά μήκος της πιο βαριάς θαλάσσιας διαδρομής στον κόσμο εκείνη την εποχή, που συνέδεε την Ανατολική Αφρική, τη Μέση Ανατολή και την Κίνα.
Η πλήρης κυριαρχία των ξένων αγορών ήταν αδύνατη
Τα κινέζικα κεραμικά ήταν από τα πιο πολυπόθητα εμπορικά αγαθά της εποχής τους, αλλά οι Κινέζοι αγγειοπλάστες δεν κατάφεραν ποτέ να κυριαρχήσουν στις ξένες αγορές με τον τρόπο που μπορούν οι σύγχρονοι εξαγωγείς.
Δύο σημαντικοί παράγοντες τους εμπόδισαν να το κάνουν. Πρώτον, παρόλο που οι κινεζικοί κλίβανοι μπορούσαν να παράγουν χιλιάδες δοχεία σε μία μόνο καύση, η παραγωγή δεν ήταν αρκετά υψηλή για να πλημμυρίσει τις αγορές άλλων χωρών. Δεύτερον, οι μεταφορές πλοίων στο παρελθόν ήταν πολύ λιγότερο αξιόπιστες από τις σύγχρονες μεταφορές σήμερα.
Ιστορικά, τα πλοία θα μπορούσαν να εκραγούν κατά τη διάρκεια καταιγίδων ή να βυθιστούν όταν έτρεχαν σε βράχους. Η αβεβαιότητα των μεταφορών περιόρισε την ποσότητα εμπορευμάτων που φθάνουν σε ξένα λιμάνια. Η έρευνά μου αποκάλυψε ότι τα κεραμικά εξαγωγών της Κίνας ποτέ δεν κατέκλυσαν τους τοπικούς κατασκευαστές, οι οποίοι αντιγράφουν κινεζικά βάζα και δοχεία.
Για παράδειγμα, αρχαιολόγοι που σκάβουν στη σύγχρονη πόλη Σουσς στο Ιράν, ανασκάφησαν τοπικά νοκ-άουτ κινεζικών γλαστρών . Οι απομιμήσεις ήταν έξυπνες, αλλά κατώτερες. Επειδή είχαν πυροδοτηθεί σε πολύ χαμηλότερες θερμοκρασίες, ήταν πολύ πιο εύθραυστα από τα κινεζικά δοχεία και τα τζάμια δεν είναι ομαλά. Παρά τα ελαττώματα τους, τοπικά αντίγραφα έχουν εμφανιστεί σε αρχαιολογικούς χώρους δίπλα σε εισαγόμενα πλοία από την Κίνα σε πολλά λιμάνια του Ινδικού Ωκεανού, δείχνοντας ότι οι τοπικοί κατασκευαστές μπόρεσαν να καινοτομήσουν και να κολλήσουν στο μερίδιο αγοράς. Ακόμα και αν διακοπεί η προμήθεια κινεζικών κεραμικών, οι τοπικοί καταναλωτές θα μπορούσαν να αποκτήσουν τα αγαθά που χρειάζονταν.
Όταν οι γραμμές εφοδιασμού έχουν διακοπεί στο παρελθόν, οι άνθρωποι κατάφεραν να βρουν νέες πηγές των αγαθών που επιθυμούσαν. Τα πιο ξεκάθαρα παραδείγματα ήταν κατά τον Α ‘Παγκόσμιο Πόλεμο και τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο. Όταν έγινε αδύνατο να εισαχθεί κάτι από εχθρικές δυνάμεις – και αυτό θα μπορούσε να συμβεί εν μία νυκτί – έξυπνοι έμποροι βρήκαν νέες προμήθειες ή δημιούργησαν ένα ισοδύναμο όπως συνθετικό καουτσούκ ή τα τσάι ersatz που οι Γερμανοί αναμίχθηκαν από βότανα όταν δεν μπορούσαν να έχουν πρόσβαση στο πραγματικό τσάι.
Σήμερα, η τεράστια χωρητικότητα αεροπλάνων φορτίου και σύγχρονων πλοίων σημαίνει ότι μπορούν να προμηθεύσουν μια κοινότητα με πλήρως εισαγόμενα αγαθά και να εξαλείψουν όλη την τοπική παραγωγή. Η πανδημία κοραναϊού έχει κάνει τους Αμερικανούς να συνειδητοποιήσουν πόσο εξαρτώνται από τις ξένες χώρες για βασικά προϊόντα.
Το 2018, για παράδειγμα, μια εμπιστευτική μελέτη του Υπουργείου Εμπορίου των ΗΠΑ κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η Κίνα προμήθευσε το 97% όλων των αντιβιοτικών που κατανάλωναν οι Αμερικανοί. Τα κεραμικά δεν είναι τόσο σημαντικά για την υγεία των ανθρώπων όσο τα αντιβιοτικά, αλλά οι σύγχρονες εισαγωγές όλων των ειδών μπορούν να κατακλύσουν τους τοπικούς κατασκευαστές σήμερα με έναν τρόπο που δεν ήταν εφικτός στο παρελθόν.
Αυτή είναι η πρόκληση για το μέλλον: να καταλάβουμε πώς να εξημερώσουμε την παγκοσμιοποίηση έτσι ώστε οι τοπικοί παραγωγοί να μπορούν να επιβιώσουν παράλληλα με την κατασκευή υπερδυνάμεων. Το παρελθόν μας δίνει λόγο να είμαστε αισιόδοξοι: Όταν οι γραμμές τροφοδοσίας έχουν διακοπεί, οι άνθρωποι κατάφεραν να βρουν εναλλακτικές πηγές.
