Δημοσιεύθηκε: Σάββατο 27 / 6 / 2026 , 11:20 από news_room

Αναθέρμανση στη διακίνηση containers στο λιμάνι του Πειραιά – Σημάδια ανάκαμψης και διεθνείς πιέσεις στην αγορά ναυτιλίας

Η αγορά διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι του Πειραιά εμφανίζει τα πρώτα σημάδια σταθεροποίησης και ήπιας ανάκαμψης, σε μια περίοδο που η παγκόσμια ναυτιλία εξακολουθεί να επηρεάζεται από γεωπολιτικές εντάσεις, μεταβολές στις θαλάσσιες διαδρομές και αυξημένη ζήτηση στις εμπορικές ροές.

Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Cosco Shipping Ports για τον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά, στις Προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ διακινήθηκαν τον Μάιο περίπου 347.000 TEUs, έναντι 337.000 TEUs τον αντίστοιχο μήνα του προηγούμενου έτους, καταγράφοντας αύξηση 2,8%. Η επίδοση αυτή αποτελεί τη δεύτερη συνεχόμενη μηνιαία άνοδο μέσα στο 2026 και ταυτόχρονα το καλύτερο αποτέλεσμα των τελευταίων δώδεκα μηνών.

Παρά τη βελτίωση σε μηνιαίο επίπεδο, η συνολική εικόνα του πρώτου πενταμήνου παραμένει ελαφρώς αρνητική, καθώς από τον Ιανουάριο έως τον Μάιο του 2026 η διακίνηση ανήλθε σε 1,628 εκατ. TEUs, έναντι 1,674 εκατ. TEUs το αντίστοιχο διάστημα του 2025, σημειώνοντας πτώση 2,8%.

Γεωπολιτική αστάθεια και προσδοκίες για το Σουέζ

Παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι η σταδιακή αποκλιμάκωση εντάσεων στη Μέση Ανατολή ενδέχεται να οδηγήσει σε επαναφορά περισσότερων δρομολογίων μέσω της Διώρυγας του Σουέζ, γεγονός που θα ενίσχυε τον ρόλο του Πειραιά ως βασικού διαμετακομιστικού κόμβου της Ανατολικής Μεσογείου.

Η πιθανή επιστροφή μεγάλων containerships στις παραδοσιακές διαδρομές θεωρείται κρίσιμη για την ενίσχυση των ευρωπαϊκών hubs, με τον Πειραιά να βρίσκεται στο επίκεντρο των εξελίξεων.

Η στάση των μεγάλων ναυτιλιακών και η ασφάλεια των θαλάσσιων οδών

Σε κλίμα συγκρατημένης αισιοδοξίας κινείται και η Maersk, η οποία ανακοίνωσε πρόσφατα διελεύσεις πλοίων της μέσω κρίσιμων θαλάσσιων περασμάτων, έπειτα από αξιολογήσεις κινδύνου και σε συνεργασία με εξειδικευμένους φορείς ασφάλειας ναυσιπλοΐας.

Η εταιρεία επιβεβαίωσε ότι οι κινήσεις της γίνονται με απόλυτη προτεραιότητα την ασφάλεια πληρωμάτων και φορτίων, ενώ εξετάζει σταδιακή επαναφορά δρομολογίων σε περιοχές υψηλής γεωπολιτικής έντασης, εφόσον το επιτρέψουν οι συνθήκες.

Ανοδικές πιέσεις στους διεθνείς ναύλους

Την ίδια στιγμή, η διεθνής αγορά εμπορευματοκιβωτίων καταγράφει νέα άνοδο στα ναύλα. Ο δείκτης Drewry World Container Index ενισχύθηκε κατά περίπου 5%, φθάνοντας τα 4.166 δολάρια ανά 40άρι εμπορευματοκιβώτιο — το υψηλότερο επίπεδο από τον Σεπτέμβριο του 2024.

Οι αυξήσεις αποδίδονται κυρίως στην ισχυρή ζήτηση στις διαδρομές Ασίας–ΗΠΑ, όπου οι ναύλοι σημείωσαν σημαντική άνοδο, με τις γραμμές Σαγκάη–Νέα Υόρκη και Σαγκάη–Λος Άντζελες να καταγράφουν διψήφια ποσοστά αύξησης.

Παράλληλα, η περιορισμένη χωρητικότητα, οι λίγες ακυρώσεις δρομολογίων και η προετοιμασία για αυξήσεις λόγω θερινής περιόδου ενισχύουν περαιτέρω τις πιέσεις στις τιμές.

Ευρωπαϊκές γραμμές και νέα εμπορικά δεδομένα

Στις διαδρομές Ασίας–Ευρώπης οι ναύλοι παραμένουν σχετικά σταθεροί, ωστόσο η αγορά δείχνει τάσεις ανόδου, καθώς οι μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες προχωρούν σε αναπροσαρμογές τιμολογιακής πολιτικής και επιβαρύνσεων περιόδου αιχμής.

Η αυξημένη ζήτηση από εισαγωγείς, που επισπεύδουν παραγγελίες λόγω πιθανών αλλαγών στη φορολογική και ενεργειακή πολιτική, συμβάλλει επίσης στη διατήρηση της πίεσης στην προσφορά χωρητικότητας.