Δημοσιεύθηκε: Τετάρτη 7 / 2 / 2024 , 10:53 από news_room

Η μελέτη DNV επικυρώνει τα κέρδη ενεργειακής απόδοσης για τους μεταφορείς LNG που ενεργοποιούνται από τη λύση πρόωσης ABB και MAN DFE+

Νέα ιδέα Dual Fuel, Electric+ (DFE+) από την ABB και την MAN Energy Solutions που αναγνωρίζεται από την DNV ως μια πιο ενεργειακά αποδοτική εναλλακτική λύση σε σχέση με τα τρέχοντα συμβατικά σχέδια για φορείς μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG)

Η λύση DFE+ μπορεί να βοηθήσει τους φορείς μεταφοράς LNG να ενισχύσουν την ενεργειακή απόδοση έως και 7,5%, επιτρέποντας τη μείωση των εκπομπών

Η αρθρωτή και ευέλικτη λύση αυξάνει τη χωρητικότητα φορτίου κατά 5 τοις εκατό
Η DNV έχει ποσοτικοποιήσει τα κέρδη που θα μπορούσαν να αναμένουν οι ιδιοκτήτες εταιρειών μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) χρησιμοποιώντας τη νέα λύση Dual Fuel, Electric+ (DFE+) που αναπτύχθηκε από την ABB και τη MAN Energy Solutions. Αποτελούμενη από τον τετράχρονο κινητήρα διπλού καυσίμου 49/60DF της MAN και το σύστημα διανομής και ελέγχου δυναμικής εναλλασσόμενου ρεύματος της ABB, η λύση έχει αναπτυχθεί για να ξεπεραστούν οι προκλήσεις απόδοσης που αφορούν ειδικά τον τύπο του σκάφους.

Η αξιολόγηση Maritime Advisory της DNV καταλήγει στο συμπέρασμα ότι η ιδέα DFE+ είναι «μια ανταγωνιστική και πιο ενεργειακά αποδοτική εναλλακτική λύση ακόμα και στα πιο αποτελεσματικά συμβατικά σχέδια πρόωσης πλοίων LNG διπλού καυσίμου». Μικρότερες απαιτήσεις χώρου μηχανήματος θα μπορούσαν να προσφέρουν «μια συντηρητική εκτίμηση» 5 τοις εκατό μεγαλύτερης χωρητικότητας φορτίου. Σε συνδυασμό με άλλα βήματα για τη βελτιστοποίηση της απόδοσης, η ιδέα DFE+ θα μπορούσε να συμβάλει στη συνολική εξοικονόμηση ενέργειας της τάξης του 6 – 7,5%, λαμβάνοντας υπόψη το αυξημένο μεταφορικό έργο του πλοίου, λέει η DNV.

Από την 1η Ιανουαρίου 2023, ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) ζήτησε από τους πλοιοκτήτες να αναφέρουν τα πλοία σε Δείκτη Σχεδιασμού Ενεργειακής Απόδοσης (EEDI), Δείκτη Ενεργειακής Απόδοσης Υφιστάμενων Πλοίων (EEXI) και Δείκτη Έντασης Άνθρακα (CII). Αυτά τα εργαλεία συγκρίνουν τα πλοία, ώστε οι ιδιοκτήτες να γνωρίζουν τι πρέπει να κάνουν για να επιτύχουν τους στόχους του ΙΜΟ για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.

Ως η νεότερη προσθήκη στο χαρτοφυλάκιο τετράχρονων της MAN, ο κινητήρας MAN 49/60DF είναι βελτιστοποιημένος για LNG. Είναι επίσης εξαιρετικά συμβατό με το σύστημα Dynamic AC της ABB, το οποίο συνδυάζει τα πλεονεκτήματα του συμβατικού AC με αυτά της μεταβλητής συχνότητας για να επιτρέπει στους κινητήρες να λειτουργούν με βέλτιστες ταχύτητες – βελτιώνοντας σημαντικά τη συνολική κατανάλωση καυσίμου.

“Οι ιδιοκτήτες πλοίων μεταφοράς LNG αντιμετωπίζουν συγκεκριμένες προκλήσεις όσον αφορά τη συμμόρφωση με τους κανονισμούς, δεδομένης της εξάρτησής τους από λύσεις πρόωσης με περιορισμένες δυνατότητες για κέρδη απόδοσης”, δήλωσε ο Καθ. Γιώργος Δημόπουλος, Επιστημονικός Σύμβουλος, DNV. «Η φιλοσοφία πρόωσης ABB – MAN στοχεύει να προσφέρει έναν εξαιρετικά αποτελεσματικό τρόπο για τους μεταφορείς LNG να συμμορφώνονται με τους αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών ρύπων, ενώ παράλληλα μειώνουν το κόστος των καυσίμων».

«Με το τρέχον παγκόσμιο βιβλίο παραγγελιών για μεταφορείς LNG που περιλαμβάνει περισσότερα από 200 πλοία και τους κανονισμούς εκπομπών που συνεχίζουν να αυστηροποιούνται, οι ιδιοκτήτες χρειάζονται νέες τεχνολογίες για να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις που ισχύουν για αυτήν τη συγκεκριμένη κατηγορία πλοίων», δήλωσε ο Rune Lysebo, Strategic Market Development, ABB Marine. & Λιμένες. «Η μαρτυρία της DNV σχετικά με τα κέρδη που διατίθενται για τις LNG Carriers με τη νέα λύση που αναπτύχθηκε από την ABB και τη MAN Energy Solutions αποδεικνύει ότι είναι η κατάλληλη στιγμή για να εξερευνήσουμε τις τεχνολογίες επόμενης γενιάς για αυτόν τον τύπο σκάφους».

Το DFE+ θα μπορούσε να εγκατασταθεί με μια λύση αποθήκευσης ενέργειας για να λειτουργεί ως περιστρεφόμενο απόθεμα ή να συνδυαστεί με την ηλεκτρική πρόωση Azipod® της ABB.

Η ABB και η MAN θα εξερευνήσουν επίσης την ενσωμάτωση κυψελών καυσίμου καθώς η τεχνολογία ωριμάζει.

Η επιχείρηση Process Automation της ABB αυτοματοποιεί, ηλεκτρίζει και ψηφιοποιεί βιομηχανικές λειτουργίες που καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα βασικών αναγκών – από την παροχή ενέργειας, νερού και υλικών, έως την παραγωγή αγαθών και τη μεταφορά τους στην αγορά. Με τους ~ 20.000 υπαλλήλους της, την κορυφαία τεχνογνωσία σε τεχνολογία και υπηρεσίες, η ABB Process Automation βοηθά τους πελάτες στη βιομηχανία διεργασιών, υβριδικών και ναυτιλιακών βιομηχανιών να βελτιώσουν την απόδοση και την ασφάλεια των λειτουργιών, επιτρέποντας ένα πιο βιώσιμο και αποδοτικό από πλευράς πόρων μέλλον. go.abb/processautomation

Η ABB είναι πρωτοπόρος στην τεχνολογία στον τομέα της ηλεκτροκίνησης και του αυτοματισμού, επιτρέποντας ένα πιο βιώσιμο και αποδοτικό από πλευράς πόρων μέλλον. Οι λύσεις της εταιρείας συνδέουν τη μηχανική τεχνογνωσία και το λογισμικό για να βελτιστοποιήσουν τον τρόπο κατασκευής, μετακίνησης, τροφοδοσίας και λειτουργίας των πραγμάτων. Βασιζόμενοι σε περισσότερα από 140 χρόνια αριστείας, οι περισσότεροι από 105.000 εργαζόμενοι της ABB δεσμεύονται να οδηγούν καινοτομίες που επιταχύνουν τον βιομηχανικό μετασχηματισμό. www.abb.com